中国新闻社太原2月16日电标题：从纸质客票到电子客票，铁道模型工人见证了中国铁路34年的“速度”。
中新社记者 杨静
农历腊月二十九，太原南站候车室里挤满了人，春运系统依然在如火如荼地进行着。在车站售票处的“李静导购”前，身着工作服的李静耐心核对乘客的车次。今年是他从事铁路客运工作34周年，也是他职业生涯的最后一个春节。
在太原南站售票处李静的导购员面前，身着工作服的李静耐心地核对各国车次。外国人 供图：严静
“今年的主题更多的是不舍和怀旧。”客运T副主任李静说。太原南站交通车间，她兴奋地看着眼前熟悉的场景。 “30多年前，当我开始工作时，我很紧张、兴奋，还担心自己做不到。现在感觉很真实，很怀旧。很长一段时间以来，这个地方就像我的家一样。”
“我1992年加入铁路，在客运车间、出入口、站台、候车室工作过。”李静回忆，2006年第一次坐在售票处时，她紧张得手心出汗。 “我担心弄错日期，买错票。售票处人满为患，我无法转身，窗外还有很多拿着钱的人。”
他曾创下21秒售票纪录。 “以前，我看到他们过年都是绕圈跑。为了达到速度，我在梦中练习把车次带到车站。当他下班回家时，他会重复撕下钞票并将硬币插入样本钞票的顺序。有一次，他匆忙地把一张钞票的存根弯了，撕了，当乘客告诉他“好吧，上车吧”时，他感到很尴尬。
从红色软纸票到磁性介质蓝色车票再到现在的电子客票，李静一次次体验了中国铁路票务系统，见证了中国铁路从“追赶者”到“领跑者”发展的“速度”。
212306于2011年上线，开启了网上购票时代。次年，“李静导购”横空出世，李静从“售票员”变成了“导购”。 “以前是‘一手付钱，一手买票’，现在我们正在帮助乘客解决‘如何买票、如何转机’的问题。”
2019年，电子客票在中国全面推出，将有形的纸币变成了无形的数据。李静还带队帮助旅客登记12306分阶段核算，治疗各种“疑难杂症”。
李静记得，他给他的最后一张纸质车票是老师买的一张从太原到上海的纪念车票。当我把账单递给他时，我的手有点颤抖。李进说，当他看到售票机不再“拉票”时，他感到一种空落落的感觉。 “但当我看到乘客只需刷卡就可以通过登机口时，我节省了时间。我知道这是我们国家正在变得更强大、我们的铁路技术正在进步的标志。”
在同事眼中，李静是一位擅长业务的“大姐姐”。在游客心中，她是一位值得信赖的“慈悲管家”。创办《李静导购》十多年来，她和她的团队已为近千万人次提供了建议和帮助，收到了3000多封表彰信和100多条横幅。
李静（右二）再接再厉对他的队友来说。运输过程中的相关事宜。图片来源：严静。
“12306每次推出新功能，我都会先亲自测试、掌握，然后再教乘客。”我认为铁路服务变革的核心是“无中生有”的技术，不变的是“为旅客提供服务”的初心。如今，她养育的年轻人活跃在各个岗位上。李静希望年轻人保持“初心”，“无论科技如何变化，都要把乘客放在第一位”。
李津的最后一次任务标志着他34年职业生涯的结束。莉亚非常深情的告别。
“票根是有感情的，一张小小的票，连接着回家的路，连接着我的心。”李静说：“退休后，我将时刻关注铁路发展，以‘铁路过路人’的身份，通过其他方式支持铁路事业。希望铁路路威科技将越来越先进，旅客出行将越来越舒适。我也希望铁路服务永远存在。”（完）
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