
太原西山水运隧道总长13248米,中国铁运工程第三号货运隧道主线建设7256米。这些功能、地质条件和漫长的地质条件与上层山脉的部分隧道、黄土进入深渊、法雅斯断裂带和喀斯特地貌的区域有关。浅埋黄土易发生屋顶塌陷、重大变形、水浸等灾害。
同时,隧道斜坡穿越太古高速公路,毗邻现有太古供暖隧道。施工过程中必须严格控制地基扰动。隧道出口长约4公里,对隧道内通风、供电、施工、运输等带来严峻挑战。
1月7日,太原西山供水隧道全线竣工。王晓明供图
面对复杂的地质条件,项目组在浅层黄土地区采用“全站仪+收敛仪”的智能动态监测方法,精准分析沉降数据,建立分级预警机制。通过添加临时套筒弓和填充工作面,将隧道崩落严格控制在安全限度内。项目部灵活采用三期、七期等施工方式GE开挖法和CD施工法,并在钢框架之间增加工字梁连接和底脚式锚管等措施,有效提高了整个支护结构的稳定性。
在此期间,项目组科学优化洞内通风管网设计,实施高峰时段物流调度方案,解决了长距离单头挖掘作业难题,安全顺利穿越高风险地层地带。
施工过程中,项目部利用智能爆破振动监测系统,动态调整爆破参数,将振动速率精确控制在2.0厘米/秒以内,实现了隧道上旧路的“微侵入”穿越。通过“聚丙烯纤维喷射混凝土+预制钢波纹板”复合结构的创新应用,辅助隧道施工的安全、质量和进度得到了显着改善。
据透露,中铁三局项目部通过技术攻关,已获得省部级工法一项、发明专利一项、实用新型专利五项。荣获全国公路施工质量管理小组活动成果二等奖、山西土木工程建设公司质量管理小组成果一等奖等多项技术奖项。
随着太原西什供水隧道的建成,引黄工程狮子基地的黄河水和汾河二水库上游原水将被输送到西山高原,惠及59万居民的用水需求。项目建成后,将促进地下水保护和生态系统改善。这对于显着优化水资源区域配置、促进水资源节约利用具有重要意义。加强镇川地下水的保护和循环,促进青山地区经济可持续发展和生态改善。 (完)
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