
成都至厦门“丝路航运”专列首开。成都国际铁路港供图
首趟专列满载着四川省的特产。从成都城厢火车站出发,乘坐火车直达厦门前场火车站。在厦门港转乘国际班轮,经海路直达东南亚。打通交通脆弱、港口运输和国际海运的流动衔接,构建高效、稳定、便捷的物流新体系。从西部腹地出口到大海。
据悉,铁路通道两点合作始于2016年3月,成都国际铁路主动开通运营“厦蓉欧”班列。厦门至成都延续中欧铁路,为后期亚蓉欧物流大通道建设奠定了重要基础。 2024年,成都至厦门双线海铁联运线路将全面建成,两地将进一步连接东南部和内陆港口,形成全球国际物流的黄金通道。随着“海上丝绸之路”专列的开通,成都国际铁路港多式联运体系进一步完善,实现了西部内陆开放高地与东南沿海国际交通中心的紧密联系,有效促进了成都国际铁路港的发展。规范运输周期,降低物流成本,提高四川及西部地区产品在世界市场上的效率和竞争力。这是共建“国际陆海新通道”的重大成果。
成都国际铁路港作为国家级经开区、自贸试验区、综合自贸区等开放平台的中心承载地,为共建“一带一路”、西部大开发、西部陆海新通道、成渝双城经济区等提供综合服务,持续努力打造重点通道、完善重点枢纽,搭建和服务重点产业的坚实平台。向内开放水平不断提升,“世界级无水港中心和现代化新兴城区”建设加快推进。
川闽合作打造重要物流通道并促进区域合作。区域开放和区域合作发展取得重要进展。该航道的建成,不仅将有效促进四川产品更好更快地走向世界,也将深度连接西部陆海新通道和21世纪海上丝绸之路。这对于助力国家双循环新发展格局、推动内陆地区由“通道经济”向“核心经济”转变、提高区域开放水平具有重要而深远的意义。 (完)
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