中国新闻社天津12月12日电标题：“十五五”天津立足一流港口打造智慧绿色中心
中新社记者 夏斌 王俊阳
巨轮停泊，桥式起重机自动升降，集装箱有序转动。天津港全球首个“零碳智能”码头由智能运输机器人进行运输，展现了现代化、智能、环保的港口。目前，这种情况正在从局部表现转向全球发展。
《中共天津市委关于制定天津市国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》（以下简称《建议》）列出了天津港的新目标，从“十四五”期间“打造一流港口、世界港口”到“建设世界一流智慧绿色中央港口”“十五五”规划中推荐的“ort”。这意味着天津港的发展重点正从扩大规模转向提高能源水平。
天津港是北方重要的综合性港口和国际航运枢纽，连接世界航运航线，延伸至广阔腹地。是支撑天津“海洋发展”的核心。货物、集装箱吞吐量保持较高水平，航线网络延伸至全球，中国与欧洲（中亚）铁海联运不断拓展。
今年前三季度，天津港累计完成集装箱吞吐量1893.1万标箱，比上年增长3.2%。基于此，如何进一步提高航线效率，提升枢纽价值，是天津港“十五五”期间必须回答的问题。
智能赋能：从“多上传、多下载”开始ds”到“更快、更精确的执行”
港口的竞争不再局限于泊位和货物吞吐能力，而是更好地组织生产、高效调度和及时响应。在天津港，智能化不再是单一的系统或码头升级，而是渗透到整个规划、运营和服务流程的新发展逻辑。
全球首个“智慧零碳”码头，创下中国自动化集装箱码头单航次运营纪录。新一代集装箱码头管理控制系统，实现多个码头的一体化运营。 “天津港智能交通物流平台”在提货、发货口岸智能调度车辆……通过一系列实践，技术优势正在转化为效率优势和服务优势。
《建议书》进一步明确，促进港口智能化转型进军智慧航运服务，“智能大脑”不仅要服务于码头运营，还要整合航线组织、配货调度、港口通关等环节，重建港口、运输、承运商之间的合作，加快天津港向综合服务中心迈进。
绿色转型：“零碳”“低碳”是关键词
绿色是“十五五”天津港发展的又一张名片。 《建议》提出高水平建设“零碳码头”、“低碳港区”、“低碳园区”，将绿色低碳目标化为具体路径，成为港口提升的重要抓手。
一方面，天津港聚焦绿色能源替代，正在港区开发大型风能、太阳能项目。绿色电力供应覆盖生产电力的很大一部分各滚装码头全部实现“零碳”运营，陆上电力装置覆盖率和利用率不断提高。
同时，天津港正在通过“公转铁”推进绿色运输。我们的目标是“从散装运输走向集中运输”，优化收发货体系，提高清洁运输比例，减轻港区环境负担。
从能源结构到运输方式，从沿海法规到生态系统恢复，环保实践正在点对点地实施。对于天津港来说，绿色是必须尊重的发展脉络。
港产城一体化：从物流通道到经济中心
港口的价值应该建立在促进区域经济发展的基础上。
《建议》强调提高港口、产业、城市一体化发展水平链接“港口与物流、物流与经贸、经贸与工业、工业与城市”的发展链条。
天津市正在推进与自贸区、自贸区等港口合作协议，推动高端制造业、新能源、煤炭等，引导连锁物流、国际贸易等临港产业集聚，实现货流向产业链转化。同时，拓展海铁联运，优化多式联运，推动通道经济向核心经济转型。
邮轮母港、临港产业游、“印象天津港”等项目进一步丰富了港口功能，使其不仅成为产业发展基地，也成为我市人文、旅游的新窗口。
王志南 天津市委书记、董事长交通委介绍，“十五五”期间，天津要更好统筹加大改革开放动力，深化港口、产业、城市一体化发展，建设我国北方地区连接国家国际双循环的重要战略中心。天津将积极塑造港口城市特色，建设港口产城融合发展示范区和特区，大力发展邮轮经济和船员经济，打造特色海洋文化旅游品牌。
天津社科院经济分析预测研究所所长、研究员董伟伟表示，“十五五”规划建议中天津港地位的变化，体现了天津市整体发展思路的调整，从强调“北方大港”绩效规模强调港口在产业链、供应链中的中心地位，强调在产业链建设中的战略支撑点作用，构建新的发展格局。
董伟伟认为，“智能”和“绿色”是未来天津港实现能源水平跨越的两个关键轴。前者通过数字化赋能，提高物流效率、降低综合成本。后者通过零碳码头、低碳港区等实践，为区域绿色低碳转型提供了典范。
在天津市“十五五”规划建议的“港口篇”中，天津港被赋予的任务不仅是港口本身更加智慧、更加绿色，而且要开辟航道、港口产业中心和城市一体化的新局面。天津港角色正在系统重构，百强港百年港口有望在现代中国式海上航线上打造出新的“天津之徽”。 （完）【魏俊龙编】
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